Общественный транспорт

О. Манн

---

Киевское предвыборное

Так случилось, что после завершения открытых дебатов, некоторых кандидатов на пост мэра Киева случайно закрыли в одном помещении и вот, что произошло:

Думчев не растерялся и сразу начал развешивать свой баннер

Рыбчинский судорожно искал кому бы что вернуть. Случайно написал новую песню.

Гарик Корогодский подошёл к Гацько и показал, что такое 32. Ещё и помахал.

Кличко сидел грустный от того , что вокруг него бегал Пузанов и кричал "сосиска", а турника нигде не было...

Корбан с каменным выражением лица достал из кармана гречку , но не решился ею никого угостить. Начал вызывать дождь и искать Януковича.

Гарик спросил есть ли у Березы с собой план, но в глазах Березы читалось, что план закончился.

Омельченко с грустью в глазах наблюдал за происходящим и понимал, что его время прошло.

Тем временем Думчев тихонько повесил свой флаг на самовисуванця Гарика и приклеил стикер с носорогом на гречку Корбана.

Ехануров до сих не мог понять как он здесь оказался, хотя этого не мог понять не только он.

Самым спокойным выглядел Гацько, и что-то писал в Фейсбук, как всегда, он ведь уже мэр. Пусть и фейсбука. Следующий в его планах Форсквер .

---

---

---

09.10.2015 в 08:36

Пишет  Владимир Протеинов:

Сниму квартиру или комнату в Москве, сперва на месяц (ноябрь) а дальше как попрет. Желательно внутри МКАДА и около метро.

Коротко о себе: в основном сижу за ПеКа, крашу танчики. Не шумлю, женщин не вожу, накатываю умеренно, не курю

Репост приветствуется

---

---

Красиво

---

Руководство "Аль-Каиды" в Сирии предложило награду в размере 21,2 тыс. долларов США за поимку любого российского солдата....
А Беня по 10000 грн. скупал и сейчас перепродаст. Молодец

---

---

промарс

---

---

---

---

Сміявсь

video-fra3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xpt1/v/t42.465...

---

В управление крупного банка поступил сигнал, что в одном из отделений банка дела очень плохи.
Операции почти не совершаются, активность близка к нулю. Поехал ревизор это дело проверить.
Является ревизор в это отделение в разгар рабочего дня. Входит внутрь — там никого.
Только по соседству из кабинета директора слышатся голоса:
— Вполне он мог бубну снести...
— Бубну снес, ну так черва осталась...
— Две, конечно, мы ему всунем...
— Две, это минимум…
Заглядывает ревизор в этот кабинет и столбенеет — директор отделения и 3 клерка режутся в преферанс.
"Так, — думает ревизор, — сейчас я им устрою". Возвращается в операционный зал и нажимает на кнопку тревоги.
Начинает завывать сирена. Ревизор отпускает кнопку, сирена стихает, и из кабинета слышится:
— Сначала спокойно трефу отберем...
— А ход от кого?
Опять ревизор нажимает кнопку. И опять после сирены:
— А теперь прорезаем пику!
— Точно нет у него бубны...
"Нет, — думает ревизор, — я вас все–таки сделаю". Нажимает на кнопку третий раз.
Тут в дверь с улицы входит официант из бара напротив, несет 4 пива:
— Да слышу я, слышу, уже несу…

---

Хочешь авто иди в АТО!

Пора отбросить экивоки и посмотреть правде в глаза: наше общество категорически не готово к владению личным автотранспортом.

Во-первых, подводит украинский менталитет и особенности общественного устройства.
Простите, но у нас банально слишком много пьют. Пьяный за рулем может убить несколько человек одним неверным движением.
Более того, у нас очень высокий уровень конфликтов - в том числе и на дорогах. Где гарантия, что человек, только что повздоривший с вами, не сядет за руль и не задавит вас?
Если развитие автотранспорта шагнет дальше - где гарантия, что в какой-то день украинцы просто друг друга не передавят, если уже сегодня ежедневно гибнет более десяти человек?

Во-вторых, у нас проблемы в разрешительной системе. Общеизвестно, что права можно купить, а многие вовсе ездят без них.
Неосторожное разрешение свободной продажи авто наводнило наши улицы такими людьми, поскольку у каждого появилась возможность купить себе машину.
За руль может сесть - и садится! - любой наркоман, любой психопат. Результат - смерти, трагедии, инвалидности.
Мажоры, сбивающие людей, выходят сухими из воды - увы, наше правосудие еще недостаточно эффективно.
Взглянем правде в глаза: в Украине машина дает человеку возможность убить другого человека и уйти от ответственности.

В-третьих, в личных автомобилях нет никакой практической необходимости.
Миллионы граждан нашей страны прекрасно живут без них, добираясь в любое нужное им место на общественном транспорте.
Разумеется, некоторые поборники права на личные авто утверждают, что государство еще не создало достаточной инфраструктуры
для полного удовлетворения общественных потребностей, но мы все понимаем, что это слабенький аргумент.
В нормальных странах городская инфраструктура и соответствующие службы всегда помогут добраться из одного конца города в другой,
и мы должны приложить усилия к развитию нашей инфраструктуры до цивилизованного уровня, а не выпускать анархию на улицы лишь потому, что государство еще не везде справляется.

Безусловно, в аргументах сторонников свободной продажи автомобилей есть определенный прихологический момент - мальчики в детстве не наигрались в машинки,
каждому хочется иметь джип побольше. Но разумно ли ради чьих-то детских капризов выпускать на дороги предметы повышенной опасности?

Тем более, что ни для кого не секрет - авто само по себе провоцирует агрессию и желание самоутвердиться.
Почитайте высказывания автомобилистов о других участниках дорожного движения (водителей рейсового автотранспорта, пешеходах, велосепедистах, даже стареньких бабушках и мамах с детьми)
- вы увидете, как в целом нормальные люди вспыхивают необоснованной, некотролируемой агрессией в адрес уязвимых социальных групп.
В другой ситуации мама с ребенком или старушка вызвали бы у того же человека исключительно положительные чувства, желание помочь,
защитить - но руль в руках превращает даже адекватного гражданина в параноика и агрессора.

В-четвертых, даже если человек так уж хочет за руль - он всегда может сесть за него и без использования личного автотранспорта.
Например, пойдя в водители автобуса. А еще лучше - поехав в АТО и сев за рычаги танка.
Танк не только внушительнее любого, даже самого большого джипа, но и дает возможность исполнить свой гражданский долг,
защищая страну и направляя свой автомоторный фанатизм в нужное русло.

Наконец, статистика говорит сама за себя. Ежегодно на дорогах Украины под колесами автомобилей погибают около шести тысяч человек.
Каждые сутки колеса авто забирают жизнь более чем полутора десятков украинцев. Это - прямое практическое свидетельство неготовности украинцев к свободному владению автотранспортом.

Да, понятно, что мы хотели бы равняться на страны Европы, на США. Но будем честны: мы и близко не доросли до их уровня.
У нас нет той дорожной культуры, которая у них формировалась веками. Следовательно, до формирования этой культуры,
на что уйдет не одно поколение, категорически необходимо отказаться от личного автотранспорта, закрепив это законодательно.
Можем обсудить лицензирование управления фурами лицами, которым это необходимо для трудовой деятельности.
Но исключительно при условии хранения фур в домашних гаражах, чтобы иметь гарантию, что за руль автомобиля не попадет злоумышленник.

В конце-концов, нам сейчас нужно быть осторожными - и нужно быть реалистами.

P.S. Говорят, примерно каждый десятый пользователь Интернета не способен распознавать сарказм и аллегории в печатном тексте. Искренне надеюсь, что это не о вас.

site.ua

---

---

инфа 146%!

---

---